“谁是这个世界上最大的船东?!”

 在近期伦敦国际航运周召开的的国际船东及船舶管理峰会上,来自新加坡管理大学的航运经济学专家Stavros Tsolakis教授向与会的100位听众抛出了这个问题。

 

  我们可能脑中会立即闪现出如下一系列的名字:中远?三井?马士基? NYK?还是Oaktree?这几个答案都被Stavros Tsolakis教授给否定了,世界上最大的船东其实是韩国发展银行和中国工商租赁!Stavros Tsolakis教授还指出,韩国进出口银行是新造船最多的船东。

 

  Tsolakis教授指出,当下全球船东所面临的财政状况与上个世纪80年代非常的相似。假如你是一个希腊船东,你就得和国家来竞争。他进一步解释到,许多国家将大量资金投入到了一些亏损的实体经济。“国家与民营船东争利,民营船东和国有背景的公司展开市场竞争”,民营船东只有精简自己的操作和许多投资才能勉强在这场竞争中活下来。

 

  关于私募基金,Tsokalis教授指出,在前几年追随大船东的热潮冷却下来后,现在的私募基金还是比较中意投资小船东。他还预测,当航运市场稳定下来后,流动资金回流银行,私募基金将逐渐从航运舞台退却。

 

  2007年后,融资银行在航运业的投资规模骤减,航运业日益依赖于各种融资渠道,私人股本基金逐渐取代传统的融资手段,占领了大量的融资市场。根据船舶经纪人Gibson给出的一份最新报告显示,“航运业近年来已经成为私募基金的热门选择,估计近2014年有至少70亿美元资金进驻航运。

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